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じんさん

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2015年1月22日 (木)

ん~いい感じ。

NSR号弄りもひと段落したので
今日はエンジンをかけてみました。

Dsc_0380_3

せまいスペースなので廻りのバイクは物置状態w

ひとまず、30:1の混合ガス2Lとクーラントを入れる
このクーラント、ほんとは水道水の方が良いのだとか
不純物が少ないから・・らしい
ですが、クーラントには防腐剤や潤滑剤やらが
入ってるので、今の所こっちを選択
温度をより下げるレース用のクーラントもみかけましたが
水にウン千円も出すのもどうかと。。

Dsc_0377

チョークを引いてキック2~3発で
すんごく力強く(そんな気が)エンジン始動
大体、今時期にエンジンをかけると
2気筒の内どっちかはクスぶるんですが
RSコイルの成果かな?

後は漏れ・異音などをチェック、大丈夫そうでした。

Dsc_0381


この冬の仕様変更として

I/Gコイル:STD→RS125用コイル+MC21用キャップ
プラグ:BR9ECM→BR10ECM
キャブ:MJ135/138#→138/140#
エンジン廻り:HRCリードバルブ&スペーサー、インテークチャンバー撤去
他:RISEONサーモスタットレスリング、POSH水温計
チャンバー修理及び取付修正+チャンバースプリング交換
リヤ39Tスプロケ、ワンオフ?ステッププレート
クラッチ板交換&スプリング強化

これだけやっても、大して予算はかかってないです
あと、定番レーサーチューンとしては
190#位のMJと直キャブ、ソレノイド撤去でフルパワー・・
なんでしょうが、
エンジンパーツがほぼ無い現状ではキビシイです

悪魔の加速と引き換えに!?・・・無い無い。

 

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